• 如何防止發電機組過度磨耗

    信息來源:Cummins   發布日期:2021-10-19  瀏覽次數:

      發電機組在一段時間的使用后難免會出現磨損現象,這是正常情形。但是,如果發生不合理的過度磨損,這樣的情形(Condition)就異常了??赡苁且驗橛脩舻氖褂缅e誤,也可能是因為機器發生了某些損壞(fault),因此,用戶該當要知曉哪些因素會使得發電機組磨損,才好對癥下藥防止其過度磨耗的情況。

      柴油發電機組如發電機組、里卡多發電機組、康明斯發電機組發生磨耗一般是受燃料(fuel)及潤滑油的品質,柴油發電機組的使用轉速和負載,環境狀況及操作要素等原因的影響。

      燃料和潤滑油(Lubricatingoil)的質量要和柴油發電機組的構成相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時,在燃燒程序中便會發生酸類和其它腐蝕性物質,加速氣缸的損傷;柴油中重質餾分過多,燃燒后便容易形成積炭,使活塞(piston)環與氣缸產生磨料磨耗;柴油粘度的大小對混合氣形成、供油裝備(shèbèi)工作可靠性都有影響。對潤滑油來說,影響最大的是粘度和抗氧化(oxidation)性,應根據發電機組柴油發電機組的作業因素合理選定使用,切不可亂用。

      試驗表明,柴油發電機組的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。由于負載增加時,磨擦表面上的單位壓力增加,熱情況不良。當轉速增加時,單位時間內磨擦的次數半加,而在同一容量下,速度增加比負載增加時損傷(零配件失效的一種基本型號)要大。但太低的轉速因為無法保證良好的液體潤滑(lubrication)條件,同樣使磨耗增加。所以,對一定的柴油發電機組來說,有一個最適合的作業速度范圍。此外,柴油發電機組經常加速、減速、停車和起動等不穩定(解釋:穩固安定;沒有變動)工作時,因為速度和負荷的頻繁(frequency)變化,柴油發電機組潤滑要素不良,熱狀態不穩定,磨耗便增大。特別是在啟動時,曲軸轉速低,機油泵供油不及時,再加油溫低,機油粘度大,磨擦表面難以建立液體潤滑,損傷是很嚴重的。

      使用環境的氣溫對發馬達組的磨損也是有影響的。氣溫高時發電機(Engine)易太熱,潤滑油(Lubricatingoil)粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油發電機組無法著車,工作(job)時冷卻液無法保持正常溫度(temperature),增加零件的損傷和腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)。柴油發電機組在低溫啟動時,磨損更為嚴重。

      發馬達組的工作(job)溫度是影響損傷(零配件失效的一種基本型號)的重要條件(factor)之一。在使用程序中,因為冷卻系統組成的限制,作業負荷及速度(RotationalSpeed)的變化,環境溫度的改變等要素,使柴油發電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明,冷卻水溫度控制在75~85℃,潤滑油溫度在75~95℃時最為有利。

      公司敬告各位用戶:預防柴油發電機組過度磨損的方法(method):合理選購(Select)柴油發電機組的運行工況,提升柴油發電機組的磨合質量,選擇適用于發電機工作需要的燃料(fuel)和潤滑(lubrication)油,提升操作(operate)技術(Technology)水平,及時進行維護(Maintain)維保。這些方式都能有效的減輕發電機組的磨損情況(Condition),從而延遲康明斯發電機組的使用年限。更多針對發電機組詳情歡迎撥打熱線

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